越野车整备改装

1科曼减震（K-MAN）官方授权

中国越野减震领导品牌，专为坦克系列、牧马人、普拉多等硬派越野开发。油氮分离技术，8段阻尼可调，回弹与压缩独立调节。

适用方案：坦克300/400/500/700 升高1-2寸套件、牧马人 JL 2.5-4寸升高、F-150 承载式车身强化。所有科曼产品享受官方质保。

2倍适登（Bilstein）官方授权

德国1873年创立，保时捷、奔驰AMG 原厂配套品牌。150年悬挂技术积淀，B6/B8/B14/B16 全系列覆盖。

B6 系列：单筒倒插式，阻尼提升，不改原车高度，适合城市+轻度越野。
B8 系列：专为升高弹簧设计，回弹与压缩同步优化。
B14/B16：绞牙式，车高+阻尼可调，专业越野+赛道两用。

坦克 300/400/500/700 底盘升级

坦克系列原厂底盘在越野场景下存在极限不足：转向拉杆偏细、下摆臂胶套偏软、副车架连接强度不够。我们提供一整套底盘加强方案：

• 转向系统：加强转向拉杆+方向机支架，解决大轮胎/升高后的转向虚位
• 悬挂摆臂：铝合金/锻造加强摆臂，配聚氨酯胶套，提升操控精度
• 副车架：六点式副车架加强件，防止越野时副车架移位
• 差速器护板：铝合金/镁合金底盘护板，保护差速器+油箱
• 轮胎轮毂：百路驰 KO2/AT 胎 + 防脱圈轮毂（坦克700可直上 35 寸）

方程豹 5/8 底盘升级

方程豹 DMO 平台前后双叉臂+云辇-P，原厂悬挂品质很高，但越野场景下仍有提升空间：

• 云辇-P 调校：液压悬挂阻尼重新标定，提升越野极限+公路舒适性
• 摆臂加强：后上摆臂+后转向节加强，解决大轮胎负荷
• 护板套装：电池包护板+发动机护板+差速器护板，全底盘防护
• 轮胎升级：百路驰 AT 胎 + 轻量化锻造轮毂，减重+抓地

百路驰（BFGoodrich）越野轮胎

百路驰 KO2/AT 胎是全球越野玩家的首选。KO2 全地形胎在泥地、砂石、铺装路面都有出色表现，胎壁加强设计抗刺穿。

我们提供从 17 寸到 22 寸全规格，配合防脱圈轮毂（低压行驶不脱胎），适合坦克500/700 等重型越野车。

意大利 Cemb 无接触四轮定位

改装升高/换减震后，底盘几何必须重新校准。我们用意大利 Cemb ARGOS 40 无接触四轮定位仪（全国唯一一台），精度达到 0.01 度，确保改装后的跑偏、吃胎、方向盘不正问题一次解决。

1需求沟通

了解你的用车场景：城市通勤/周末越野/长途穿越/重度攀爬。不同场景对应不同方案。

2方案定制

根据车型、预算、使用场景，定制减震+底盘+轮胎的全套方案，提供配件清单和方案明细。

3专业安装

原厂件拆下→改装件安装→扭矩按标准打紧→悬挂预压→所有连接件复检。

4底盘调校

安装后必做 Cemb 无接触四轮定位，调整前束、外倾、主销后倾，确保改装后行驶稳定。

5试车+交付

公路试车（方向盘回正、过弯侧倾、制动点头）+ 越野试车（交叉轴、大角度侧倾）。

升高后油耗会增加吗？

升高 1-2 寸+换 AT 胎，油耗通常增加 5-10%。这是正常的——轮胎变重、滚动阻力变大、空气动力学变差。但如果升高超过 3 寸，油耗会明显增加，建议搭配前后桥速比调整。

改装后影响质保吗？

改装悬挂、减震、轮胎不会影响整车质保（这是《消费者权益保护法》明确规定的）。但如果是改装导致的损坏，品牌授权服务中心 店可能会拒绝理赔。我们在安装时会出具完整施工清单，配件均为正品，最大程度规避风险。

改装全套需要多少钱？

看方案。入门级：科曼减震+AT胎；进阶级：减震+底盘加强+防脱圈；发烧级：科曼/Bilstein 全可调+全车加强件。